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橋樑維護和修理工作↟▩,是一個現代化建設的實踐它的最基本的環節與應用程式生命橋的各個方面↟▩,施工方法密切聯絡·•。基於此↟▩,本文以危舊橋為例↟▩,重點研究橋樑的維護↟▩,維修↟▩,加固方案↟▩,達到充分發揮技術優勢↟▩,實現社會資源綜合利用的目的·•。
危橋加固問題概述
所謂危舊橋樑是指橋樑整體出現了10%以上的結構損壞問題↟▩,且整體穩固性和承載能力均出現各種不同程度的減弱趨向·•。一般來說↟▩,現代建築中按照危舊橋樑的損壞程度↟▩,將危舊橋樑的種類分為│₪:
(1)損壞程度在10%-30%之間為初級危舊橋樑↟▩,該類橋樑多是區域性組織有損壞的問題↟▩,但並不影響橋樑的正常使用·•。
(2)損壞程度在30%-50%之間為中級危舊橋樑↟▩,該類橋樑已經出現了明顯的橋樑斷裂或者受損的問題↟▩,且橋樑在承載力和受壓能力等方面↟▩,也都出現了3%-5%的下降;
(3)損壞程度在50%以上為高階危舊橋樑·•。 這類橋樑基本不能正常使用↟▩,橋樑區域性區域也出現了橋樑變形問題↟▩,即橋樑整體存在嚴重的軸承損壞問題·•。
危舊橋樑進行養護加固的幾種解決方案
橫截面處理與鋼筋加固技術│₪:危舊橋樑出現區域性坍塌↟│╃•☁、或者區域性破損的問題↟▩,多是由於橋面↟▩,橋樑梁板的區域性承載能力降低導致↟▩,解決該類問題的辦法是增加橋樑橫截面的受力面積↟▩,並將受力面積平均分配↟▩,這樣可確保橋樑建設完成後↟▩,後續增加的橫截面部分可以很好的幫助原橋樑分散受力強度·•。同時↟▩,由於各種形式的現代建築↟▩,主體部分主要靠碼頭和重力分擔橋樑板之間相互掩映↟▩,以避免問題的破敗橋樑出現區域性坍塌↟▩,他們應該是橋樑施工加固的適當支承結構部分·•。
在橋樑結構內部鋼體區域性結構或變形嚴重損壞的情況下↟▩,表明當前橋樑已經處於中等或較高的損壞狀態↟▩,與上述截面變化相比↟▩,本節提到的舊橋區域性損壞更為嚴重·•。同時↟▩,危舊橋樑體本身也會在此時企業處於社會不穩定狀態↟▩,進行一個橋樑維修資訊處理的過程中↟▩,施工管理人員應先尋找橋樑中受損最為嚴重的部分學生進行分析處理↟▩,然後是受損情況以及一般↟│╃•☁、輕度損壞的部分·•。
危舊橋樑加固總結
綜上所述↟▩,危舊橋樑養護維修與加固設計方案研究分析↟▩,是建築工程施工橋樑維修中應用與探索的技術↟▩,它為我國橋樑維修人員工作的深入性開展企業提供了保障·•。在此基礎上↟▩,探討危舊橋的養護方法↟▩,透過橫斷面處理加固技術↟▩,區域性調整貼上處理策略↟▩,拱承方式和橋面加固策略..因此↟▩,這篇文章中↟▩,橋樑建設技術的國內使用的技術開發的研究結果提供新的思路·•。